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Introdução
Atenção: Este manual foi escrito por mim e gostaria que não fosse
utilizado sem autorização prévia.
Apesar de eu ter feito um grande esforço para certificar a
Este manual apenas
De momento este manual não se encontra completo e apenas inclui as seguintes
secções:
- Apresentação -
- Motor -
- Embraiagem -
- Caixa De Velocidades -
- Diferencial -
- Transmissão -
- Direção -
- Suspensão, Eixo e Cubos Da Frente -
- Suspensão, Eixo e Cubos De Trás -
- Travões -
- Equipamento Eléctico -
- Extras Diversos -
Como a maioria dos Fiats o Y10/Panda/Uno tem uma excelente relação
peso/potência. O carro é muito economico mas oferece boas performances com
bastante espaço interior e conforto.
1. Apresentação
| Modelo |
Y10 |
| |
| Carroçaria |
Berlina bi-corpo 3 portas e 5 lugares |
| Código Do Motor |
156A2.000 |
| Motor |
4 cilindros em linha |
| Cilin. (cm³) - (Diâm.
X Curso) |
999-70 x 64.9 |
| Taxa De Compressão |
9.8:1* |
| Combustivel |
Gasolina Super I.O. 98 |
| Potência Máx. "DIN" cv/rpm |
45/5000 |
| Binário Max. "DIN" mKg/rpm |
8.2/2750 |
| Distribuição |
1 veio de excêntricos montado na cabeça / 8
válvulas |
| Alimentação |
Carburador de corpo simples |
| Relação Peso/Potência (Kg/cv) |
16 |
| |
| Rodas Motrizes |
frente (FWD) |
| Caixa De Velocidades |
Manual / 5 velocidades |
| Direção Tipo/Assistida |
Pinhão e cremalheira/Não |
| Travões-Frente |
Discos maciços |
| Travões-Trás |
Tambores |
| ABS Sistema Anti Bloqueio |
Não |
| Suspenção-Frente |
Mac Pherson c/tirante de "Caster" |
| Suspenção-Trás |
Eixo semi-rigido com molas helicoidais |
| Pneus Frente/Trás |
135 SR 13 |
| |
| Velocidade Máx. Km/h |
145Km/h |
| Acelarações |
|
0 a 100 Km/h |
|
|
0 a 1000 m |
|
| Consumos - L/100 |
|
90 Km/h |
4.2 |
|
120 Km/h |
5.8 |
|
Urbano |
6.3 |
| |
| Dimensões (mm) |
| Comprimento |
3392mm |
| Largura Total |
1507mm |
| Altura |
1425mm |
| Entre Eixos |
2159mm |
| Via á Frente |
1283mm |
|
Via Atrás |
1277mm |
| Aerodinâmica (cx/5 cx) |
0.31/0.545 |
| Peso (Kg) |
720Kg |
| Capacidade Do Depósito (L) |
47L |
| Capacidade Da Mala (L) |
- |
*Os motores de injeção têm uma taxa de 9.6:1
2.Motor
2.1 Características
Motor a gasolina, a quatro tempos, com quatro cilindros em
linha, dispostos verticalmente e montado transversalmente na frente do veiculo.
Designação comercial do motor: "FIRE"
| Tipo Do Motor |
156A2.000 |
| |
| Diâmetro (mm) |
70mm |
| Curso (mm) |
64.9mm |
| Cilindrada (cm³) |
999cm³ |
| Taxa De Compressão |
9.8:1 |
| Pressão De Compressão (bars) |
11.5 bars |
|
Potência máx: CEE (Kw/rpm) |
33Kw/5000rpm |
|
DIN (cv/rpm) |
45cv/5000rpm |
| Binario máx: CEE (daN.m/rpm) |
8daN.m/2750rpm |
|
DIN (m.KG/rpm) |
8.2m.Kg/2750rpm |
2.2 Cabeça
Cabeça em liga leve "alumínio", moldada sob pressão, com
as sedes e as guias das válvulas postiças. Os apoios do veio de excêntricos
(camshaft),são maquinados diretamente na cabeça.
- Espessura mínima da cabeça após retificação (mm): 126,35
- Volume das câmeras de combustão (cm³): 23,41
- Diâmetro dos apoios do veio de excêntricos
(mm):
- Apoio central: 23,545 a 23,5
- Apoios laterais: 24,045 a 24,070
- Diâmetros dos furos das guias das válvulas
(mm): 12,950 a 12,977
Junta da Cabeça
A junta da cabeça é montada com a referência "ALTO" ou uma
outra equivalente, orientada ao lado da cabeça do motor.
Válvulas
As válvulas estão dispostas em linha e perpendiculares à
face de assentamento da cabeça.
| Dimensões (mm) |
Admissão |
Escape |
| Diâmetro da cabeça |
30,2 a 30,5 |
27,2 a 27,5 |
| Diâmetro da haste |
6,97 a 7,00 |
6,97 a 7,00 |
| Ângulo de assentamento |
45° 30' ±
5' |
45° 30' ±
5' |
| Folga entre a haste e a guia |
0,022 a 0,070 |
0,022 a 0,070 |
- Folga de funcionamento "a frio" (mm):
Sedes das Válvulas
As sedes das válvulas são postiças
3.Embraiagem
4.Caixa De Velocidades
5.Diferencial
6.Transmissão
7.Direção
8.Suspensão, Eixo e Cubos Da
Frente
9.Suspensão, Eixo e Cubos De
Trás
10.Travões
11.Equipamento Eléctico
12.Extras Diversos
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